チューニングによってボードの性能を整えたあと、
さらに滑走性能やメンテナンス性を
高めるための工程が「仕上げ加工」です。

SHIFTでは、すべてのチューニングコースにおいて、
作業完了後にホットワックスを厚塗りした状態で
お渡ししています。

スクレーピング、ブラッシングして
そのまま滑走していただくことも可能ですが、
用途や求める性能に合わせて、
さらに一歩踏み込んだ仕上げをご希望の方へ、
3つのメニューをご用意しています。

スーパー無双は、TEAM RESCUE WAXが開発した、
ポリエチレンコーティングによる滑走面処理です。

一般的なホットワックス（パラフィン）とは異なり、
滑走面そのものをコーティングすることで、
長期間滑走性能を維持します。

SHIFTはTEAM RESCUE WAX認定施工店として
スーパー無双の施工を行っています。

最大の特徴は、その持続性。

滑走日数の目安は約30〜40日
（雪質や滑り方によって変動します。）
多くの方はワンシーズン効果を維持できます。

エッジのサビにさえ気を付けていれば
ワックスメンテナンスからほぼ解放されるため、

◆ワックスをかける時間がない方

◆ワックスが苦手な方

◆メンテナンスの手間を減らしたい方

こういった方には特におすすめです。

一方で、競技や春雪などシビアなコンディションでは、
適切に施工・管理されたパラフィンワックスの方が
高い滑走性能を発揮する場合もあります。

「最高の滑走性能」を追求するというより、
「十分な滑走性能と圧倒的な手軽さ」
を求める方に適した仕上げです。

施工価格：￥8,800
※チューニング併用時

ワックスフューチャーは、遠赤外線を利用して
ワックスを滑走面へより深く浸透させるマシンです。

チューニング後に厚塗りしたホットワックスを
さらに浸透させることで、滑走面内部まで
しっかりとワックスを行き渡らせます。

滑走面へ直接熱を与える方式のため、
ボード全体を加熱するVサーモよりも、
滑走面に対して高めの熱を与えることができます。

そのため、融点の高い硬めのワックスも溶かしやすく、
耐久性を重視した下地作りにも適しています。

しっかりとしたワックスの下地を作ることで、
その後のホットワックスもより効果的に機能し、
滑走性能や持続性の向上が期待できます。

普段からホットワックスを行う方や、
シーズンを通して高いコンディションを
維持したい方におすすめです。

施工価格：￥3,300～
※チューニング併用時

Vサーモも、ワックスをより深く
浸透させるための加工です。

ワックスフューチャーとの違いは、
その浸透方法にあります。

まず窯の中でボードを加熱してワックスを溶かし、
その後減圧することで滑走面内部の空気を抜きます。

最後に減圧を解放することで、
ワックスを浸透させる仕組みです。

ボード全体を加熱する方式のため、
必要以上に温度を上げることは
ボードへの負担にもつながります。

そのため、高融点ワックスを十分に溶かすという点では
ワックスフューチャーに利がありますが、
Vサーモには加熱と減圧を組み合わせて
ワックスを浸透させるという特長があります。

Vサーモを施工したからといって、
ホットワックスが不要になるわけではありません。

イメージとしては、通常よりも多くのワックスを蓄えた状態でシーズンをスタートできる加工です。

その後のホットワックスもより効果的に働くため、
普段からホットワックスを行う方におすすめです。

施工価格：￥3,300
※チューニング併用時